活動日期:九月五日08:30~21:00、九月六日09:00~1600
活動地點:臺中水湳機場
沒玩直升機看這種直升機3D賽可能會覺得很無聊吧,不過比3C賽好很多,3C賽看起來可就真的非常無聊。

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趁下午天氣好,無風、陽光不刺眼,把T-REX 700抓出來飛。第一趟快結束時,看油箱裡還有點油,就決定繼續飛一會兒,可是做了一個失速倒轉,機身和地面垂直,油管吸不到油當場熄火,還好已經有熄火降落經驗,雖然高度不夠,還是讓它落在草叢裡,檢查後毫髮無傷,運氣真好。加滿油就開始第二趟,這次就更慘了,飛來飛去正爽的時候,在一百多公尺遠處引擎聲突然不對,趕忙把T-REX 700飛回來,距離五、六十公尺時,加速管掉下來,然後就失去動力了,還好這次高度、速度都足夠,平安的降落在草皮上,運氣真的很好。玩直升機真的要練熄火降落,有練有保佑,不然這麼大一架直升機掉下來,修理就要花上五千、一萬,非常悲苦。

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出來飛,總是要翻的。
早上在玩T-REX 500時,心裡的小惡魔一直在說:「不能因為T-REX 250修理費用低,只翻T-REX 250」、「模擬器玩得那麼熟,就算亂翻也不會墜機」。不過模擬器和實機操作感覺大不相同,另外,前一次因為SF控制搖臂鬆脫而墜機,花了一千多元買零件修理,也是躊躇不決遲遲末翻的原因之一。在3D飛行模式,主旋翼至少2000RPM,這樣掉下來,買零件修理至少要三千元,如果電池也受傷,再加三千元。
可是,小惡魔贏了。
剩下最後兩顆電池時下定決心,切到3D飛行模式飛幾趟八字,熟悉一下3D模式正、負pitch控制,然後飛高一點,控制桿一拉就向後翻了一圈,翻正時是側傾的,不過一下就修正了,有驚無險。只翻一次當然不會滿足,畢竟上次墜機之前也曾翻過。吃了秤砣鐵了心,再次提升高度然後拉控制桿,不過,這次只翻到一半就把控制桿回正

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早上練習航道時槳聲突然不對,機體接著從五層樓高度垂直墜落,還好高度夠,人呆了兩秒還來得及在落地前切熄火開關。在上班前大略檢查一下,SF控制搖臂不見了,看來墜機原因是SF控制搖臂的螺絲鬆脫,另外,兩支腳架側邊都折斷,一支腳架鋁管變形。那麼高掉下來只斷了腳架,真是不幸中的大幸,可是,金屬SF控制搖臂沒有單賣,要傷荷包買一整組混控臂。

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對尾停懸(面對機尾)
側面停懸(面對機身左側和右側)
對頭停懸(面對機首)
順時針自旋停懸
逆時針自旋停懸
前進和停止
前進轉彎
前進順時針水平圓
前進逆時針水平圓
前進八字
倒退和停止
倒退轉彎
倒退八字
倒退順時針水平圓
倒退逆時針水平圓

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練習飛T-REX 250時突然覺得可以開始翻了,所以切3D flight模式,先讓機體往前、往上飛,接著副翼往後打,機體快跟地面垂直時,拉油門到pitch零度附近,接近倒飛時,拉油門到負pitch,讓機體停在原位不會往下掉,機體快回到正飛位置時,推油門到正pitch。第一次向後翻滾,成功!再試一次,成功!追加一次,失敗!控制油門時不小心動到方向舵導致失控墜機,這次熄火開關切得快,只有打斷橫軸。

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每天早上六點半起床可能太早了,即使中午休息卅分鐘,下午兩點頭就開始痛,要撐四小時才能下班。六點一下班就衝回家,洗個澡提下神,這樣能再撐到十點左右,接著就非睡不可。如果依之前每天八點起床,可以一直撐到半夜,甚至到兩點。

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遙控直升機是很多大孩子夢想已久的玩具(直升機很危險,不該把它當成玩具),在Google大力協助之下,花了幾天惡補了遙控直升機相關知識,昨天下班後就帶著很多小朋友到模型店換松果:
遙控器:Futaba T10CHP
接收器:Futaba R608FS(小小一個但是不便宜)
直升機:亞拓T-REX 250
電池:亞拓3S1P 11.1V 850mAh/20C
充電器:亞拓RCC-6CX(聽到價格時嚇到了)

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MODE 1(日本手)
右手: 上下為油門跟螺距 ,左右為副翼
左手: 上下為升降,左右為尾旋翼
MODE 2(美國手)
右手: 上下為升降,左右為副翼
左手: 上下為油門跟螺距,左右為尾旋翼

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2008年11月1日12時40分,91歲,安心上路~

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編輯ADO.rb,找到connect方法,在
handle.Open(dbname)

handle.BeginTrans()

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有時候要把Maven調教成想要的樣子真的很麻煩,自己刻Ant build file比較快,但是這樣就要自己管理dependencies,引用很多library的時候會很痛苦,還好有Ant Tasks for Maven可以幫忙減輕痛苦。下載maven-ant-tasks-*.jar後扔進$APACHE_HOME/lib目錄就可以用了。
使用時可以像用Maven時一樣,把dependencies資訊存入pom.xml,再從build.xml引用。
pom.xml:

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